Kompakt, leistungsstark, intelligent

Durch Automatisierung und Digitalisierung nehmen elektrische Funktionen auch in Nutzfahrzeugen und mobilen Maschinen immer weiter zu. Die Leistungsrelais von E-T-A sind ideal, um hohe Ströme von bis zu 300 A bei 12 V, 24 V und 48 V zu schalten. Das prädestiniert sie für die Anwendung in Lkw, Bussen, Bau- und Landmaschinen sowie Sonderfahrzeugen. Die Leistungsrelais sind sehr robust, korrosions- sowie schock- und vibrationsbeständig.

Die etablierte Technologie von elektromechanischen Relais bietet viele Vorteile: Die Relais sind robust, praxiserprobt, sehr kompakt und absolut zuverlässig. So meistern sie beispielsweise als Batteriehauptschalter kurzzeitig die hohen Überlastströmen beim Startvorgang. Im unbestromten Zustand verbrauchen sie keine Energie und dank der galvanischen Trennung des Stromkreises besitzen sie einen hohen Isolationswiderstand. In vielen Anwendungen sind nach wie vor monostabile Relais verbaut. Sie sind günstig, leicht anzusteuern und der Schaltzustand beim Betrieb bzw. Spannungsausfall eindeutig erkennbar. Viele Anwender sehen darin ein Sicherheitsmerkmal. Jedoch hängt das stark vom jeweiligen Anwendungsfall ab.

Inzwischen achten die Anwender mehr auf den Energieverbrauch. Das und die steigende Anzahl von Verbrauchern, dementsprechend auch von Leistungsrelais in Nutzfahrzeugen, führen mittlerweile zu einem Umdenken. Die Spulenleistung bei einem klassischen monostabilen 300 A-Relais beträgt meistens 10-15 W. Hier setzen wir an: Das monostabiles Relais MPR20 von E-T-A besitzt eine Energiesparelektronik. Sie reduziert den Stromverbrauch um den Faktor 10 auf unter 1,4 W – eine signifikante Energieeinsparung. Auf das Jahr gerechnet spart das, bei Lkw und Bussen mit langen Einsatzzeiten, bis zu 20 € Diesel- bzw. Stromkosten pro Leistungsrelais ein.

E-T-A hat noch weitere Leistungsrelaisvarianten im Produkt-Portfolio: Die bistabile Version MPR10 wurde für das Schalten von Hochstromlasten und Trennen der Batterie vom Bordnetzsystem entwickelt und benötigt nur für den Schaltvorgang einen kurzzeitigen Stromimpuls. Die intelligente Variante HPR10 mit elektronischer Ansteuerung inklusive Mikrokontroller übernimmt Zusatzfunktionen, unter anderem eine Zeitverzögerung oder Unter-/Überspannungserkennung.

Außerordentliche Schaltperformance modernster Halbleitertechnologie, die Sicherheit einer galvanischen Trennung und ein kompaktes Design: Das alles vereint der HVR10 von E-T-A. Er ist das erste hybride Hochvoltrelais für Nutzfahrzeuge und mobile Maschinen auf dem Markt.

Der HVR10 besitzt mehrere Alleinstellungsmerkmale, wie eine Abschaltleistung von 2 MW (2000 A @ 1000 V). Durch seine spezielle Elektronik kann er den Schaltlichtbogen über den kompletten Strombereich bis zu 2000 A unterdrücken. Das minimiert den Verschleiß. Der HVR10 bietet einen deutlichen Mehrwert für alle, die auf langlebige und belastbare Komponenten setzen.

Immer komplexere Systeme, mehr Verbraucher, geringerer Bauraum und höhere Verfügbarkeit sind nur einige von vielen Herausforderungen in der Bordnetzentwicklung. Die ideale Lösung dafür bietet das SCS200 aus dem SCS-Portfolio. Die SCS Smart Control Systems sind smarte Lösungen für die Stromverteilung in Fahrzeugen mit CAN-Kommunikation.

Der intelligente Stromverteiler SCS200 ermöglicht die dezentrale Steuerung und Überwachung von Lasten über den CAN-Bus. Die Stromverteilung basiert auf halbleiterbestückten Platinen in einem kompakten IP67-Gehäuse. Die SCS200-Module sind Plug & Play-Lösungen, die bei Bedarf entsprechend den individuellen Anforderungen parametriert werden können. Die Module reduzieren den Verdrahtungsaufwand und sparen Platz.

Das SCS200 verfügt über umfassende Diagnosefähigkeiten, wodurch es unter anderem den Laststrom und die Spannung, den Ausgangsstatus oder den Status des integrierten Lastschutz erfassen kann. Dadurch und durch die integrierte CAN-Anbindung des SCS200 ist eine vorbeugende Wartung und die Implementierung eines Lastmanagements ganz einfach möglich.